?

Log in

   Journal    Friends    Archive    Profile    Memories
 

Zeev's Journal

июн. 29, 2016 12:36 am Отдам в хорошие руки или утоплю

У меня внезапно обнаружилось два фильтра для увлажнителей Полярис (PUH 1945i / PUH 2005Di / PUH 2145). Кто хочет их получить? Бесплатно, то есть даром. :)

Оставить комментарий

июн. 2, 2016 02:33 pm Buchbinder - anti-ad

If you are going to rent a car in Germany - please (PLEASE!), do not deal with Buchbinder!

Why? Here is my story.

I rented a car for 2 days, I returned it a bit earlier than was stated in the contract and - oops - the guy from Buchbinder found two scratches on the wheel rims.

BTW - have you ever returned a rented car? Most probably, you never saw such an inspection: the guy from Buchbinder touches with his finger every place on the car where he suspects he could find a scratch, goes further, then - returns backs and touches the same place for the second and for the third times ('what if I can say this is a scratch"). This happened to some three cars except for mine, inspection of each car took 10 min or more.

OK - finally they asked to write something in German (the guys had obvious difficulties with explaining in English what are we writing) and said something like "these are just scratches - should cost far less than 800 EUR" (my deductible).

But then, SMS says they charge 826 EUR. WHAT? This is at least more than deductible!

I try to call to Buchbinder by phone: no answer, just auto-reply. In email, I ask why do they charge extra 26 EUR (1) and if they really spend money and change wheel rims (2). 1 - Buchbinder ignores this question, 2 - kinda ignores (says that they will not show any receipt or the like, they just have the "loss estimate done by an expert").

Summary: with Buchbinder, you'll have to pay as much as possible (and even more than your contract says) for each and any scratch. And - frankly - common sense says that nobody changes the wheel rim because of a scratch. So the rental company can charge 800 EUR from the first customer, than - 800 EUR from the second guy if a new scratch appears, 800 EUR from the third one, and so on. After the tenth case, the company probably changes the wheel rim - and still, it has the used rim and can sell it for 1/2 of the initial price.

But wait - does every rental company do this? From my experience: no, the inspection could take less than a minute and in case of minor scratches they could charge some $30 or $100 but definitely not the full deductible amount. So simply forget of Buchbinder, rent a car in any other company (which treats their clients in some reasonable way) - and save your money.

2 комментария - Оставить комментарий

июн. 2, 2016 02:32 pm Бухбиндер - на правах антирекламы

Вы собираетесь брать машину напрокат (в Германии)? Никогда (НИ-КОГ-ДА!) не связывайтесь с компанией Buchbinder!

История такая.

Я взял машину на 2 дня, вернул чуть раньше, чем было оговорено, и при осмотре на двух колёсных дисках сотрудник проката обнаружил царапины.

Кстати - вы знакомы с процедурой осмотра при возврате машины? В Buchbinder'е это выглядит так: сотрудник слюнявит палец и протирает все места, в которых ожидает найти царапину, идёт дальше, но вдруг решает помотреть старое место ещё раз, возвращается, снова слюнявит палец и снова трёт это место ("вдруг мне удастся найти царапину"). Таким образом при мне принимали три машины, не считая моей, осмотр каждой машины занимал минут 10 или больше.

ОК - сотрдник просит меня заполнить какие-то документы по-немецки (при этом с большим трудом может сказать по-английски, что именно туда записывается), напоследок говорит "это только царапины - должно стоить заметно меньше 800 евро (такая франшиза была в моём контракте).

Но СМС сообщает о списании 826 евро. ЭТО ЕЩЁ ЧТО? Почему списываемая сумма превышает франшизу?

Я звоню в Buchbinder, там включается автоответчик (к телефону никто не подходит). Я пишу email: почему списано больше франшизы (1) и есть ли документы, подтверждающие, что компания действительно тратит более 800 евро на новые диски (2). Первый вопрос Buchbinder игнорирует, второй в общем, тоже игнорирует (сообщает, что никакие чеки показывать не собирается, а есть только "оценка ущерба, выполненная экспертом").

Резюме: в Buchbinder'е вы будете вынуждены заплатить по максимуму (и с вас даже спишут больше, чем оговоренная в контракте франшиза) за любую царапину. При этом ясно, что люди в здравом уме не меняют диск из-за небольшой царапины. То есть с первого клиента можно списать 800 евро, потом 800 евро с другого (когда появится вторая царапина), 800 евро с третьего и т.д. На 10-й раз, наверное, диск можно и поменять - да и то у компании останется подержанный диск, который несложно продать за 1/2 стоимости нового.

Стоп-стоп - но ведь не все прокатные компании так делают? По моему опыту, в нормальном месте осмотр занимает меньше минуты, а за небольшую царапину могут снять $30 или $100 - но не всю франшизу. Мораль очевидна: забудьте про Buchbinder, бронируйте машину в любом другом месте (где к клиентам относятся нормально) - и вы не потеряете свои деньги.

4 комментария - Оставить комментарий

май. 20, 2016 12:15 am Автобусное, животрепещущее

В очередной раз встал вопрос "что тут происходит с маршрутками и городскими автобусами" и я решил сделать пост об этом (писал и раньше, но не грех вернуться к этому вопросу, тем более, что появляется новая информация).

Дисклеймер: если вам после прочтения поста захочется вскричать "да что ты нас агитируешь за эту замену" - не спешите. :) Я в этом посте не объясняю, как хорошо всё будет, а констатирую факты или утверждаю, что про какие-то изменения уверенности нет. Сомнения насчёт того, что новая схема будет супер-удачной у меня и самого есть, не волнуйтесь. :)

Мэрия Москвы решила сильно изменить ситуацию с перевозками в городе. Вопрос про троллейбусы я здесь оставляю за скобками, пишу про не-электрический транспорт. В течение 25 лет складывалась система маршруток - в чём-то кривая (там происходит куча нарушений; если вы сравните с цивилизованными странами, то заметите, что в них маршруток нет, разве что в Израиле - но в небольшом объёме), в чём-то удобная для жителей (едешь быстро, ждёшь на остановке не очень долго; пока "Мосгортранс" и мэрия раскачаются и продумают новый назревший маршрут, частные компании уже получили разрешение и давно возят пассажиров). Сейчас решено эту систему не то полностью, не то почти полностью перевести на новые условия.

Все подробности про происходящие перемены...Свернуть )

31 комментарий - Оставить комментарий

май. 14, 2016 04:14 pm

http://ru-railway.livejournal.com/2944699.html - один из многих репортажей о строительстве МКЖД. Много построено, но есть места, где не уложены пути (1), есть много недостроенного на платформах (собственно платформы, подземные и наземные переходы, ... - 2), контактный провод провешен - грубо говоря - на половине длины кольца (3). Прогноз (просто оставлю это здесь, потом проверим) - в 2016 году полноценное движение с пассажирами не начнётся.

Оставить комментарий

май. 12, 2016 11:58 pm

В музей-таки сходили, буду спамить вас постами с фотографиями. :) Для затравки - троллейбусы, их в музее всего два. Зелёный - ТБЭС, красный - МТБЭС. Оба построены на СВАРЗе (родные Сокольники :)), у обоих зачётное остекление в крыше, но первый предназначался для экскурсионного маршрута по территории ВСХВ, в второй - для оычных городских маршрутов. Годы выпуска: 1955 -- 1964.



6 комментариев - Оставить комментарий

апр. 11, 2016 11:48 am

Есть ли у кого-нибудь опыт эмалировки ванной? Я знаю, что лучше бы менять целиком, а не покрывать эмалью, но у меня просят именно эмалировку. Сколько это стоит? Сколько лет продержится? С какими фирмами у вас был положительный опыт (или с каким отрицательный :))? Какие подводные камни (верно ли, например, что слив временно срежут, через дыру будет вытекать лишняя краска, а потом слив подведут заново)?

Оставить комментарий

апр. 6, 2016 12:29 am Quora

Регулярное прочтение писем, которые присылает Quora, наводит на мысль о том, что стандартный дайджест день ото дня не менятся. Выглядит он примерно так:
1. "Могла ли Германия выиграть вторую мировую войну?" - "Да, если бы она сделала то и то, а союзники не сделали того и того".
2. "Какой приём спасёт мне жизнь в экстренной ситуации?" - "Если Вас схватили за руку, постарайтесь вырвать свою руку. Важно: заранее потренируйте это с каким-нибудь другом".
3. "Какие принципы помогут мне лучше жить?" - "Отводите обязательно достаточно времени на сон (7 / 8 часов, с зависимости от степени просветления отвечающего), правильно питайтесь, сформулируйте свои цели и стремитесь к ним".
4. Ещё что-нибудь про врачей и смерть пациента, где врач обязательно ответит, что это жизнь, но они do their best и всё такое.

Интересно, насколько эта парадигма отличается от какого-нибудь stackoverflow - там вопросы-дубликаты не только не вылезают в топ, но и немедленно задавливаются комментариями "идите, ищите ответы, это уже обсуждалось". Но всё равно Quora так затягивает. :)))

10 комментариев - Оставить комментарий

апр. 3, 2016 10:28 pm новая математика по Чурову

Наталья Дёмина вспоминает о том, как Чуров четыре года назад к математикам ходил (с цитатами из Александра Шеня, Михаила Гельфанда и некоего блоггера zeev :)) - http://nataly-demina.livejournal.com/1881500.html

Оставить комментарий

мар. 25, 2016 10:36 am "Москвичи за троллейбус"

Ну что, надо бороться за троллейбус в центре Москвы. Я сейчас зашёл на http://dt.mos.ru/feedback/reception/ и оставил своё сообщение (оно ниже). Я почти редко так отчётливо прошу "сделайте то-то и то-то", но это особый случай - напишите, пожалуйста, и вы, буквально пару строчек - "прошу, требую оставить троллейбус". Пишите свои аргументы - они могут быть любыми (экология, удобство, "нельзя разрушать то, что специально строилось для жителей города"), пусть будет много сколько-то различающихся писем - в идеале мэрия должны получить десятки тысяч сообщений, тогда есть шанс что-то остановить. Нет, только подписания петиции на change.org недостаточно - это не так хорошо работает.

--

Я обращаюсь по поводу планируемого снятия троллейбусных линий в центре Москвы (на Тверской улице, Новом Арбате, Воздвиженке, Сретенке, Кремлёвской набережной, Моховой улице и Бульварном кольце).

Центр Москвы и так переполнен автомобилями, выхлопы которых портят экологическую обстановку.

Электробусы в России пока не производятся и вряд ли будут выпускаться в ближайшие год: простой расчёт показывает, что зимой больше 50% энергии будет уходить на отопление салона.

Инфраструктура для троллейбусов в Москве создавалась годами, и сейчас контактная сеть и подстанции в целом обеспечивают хорошую работу троллейбусов, а установка современных стрелок, производимых в Санкт-Петербурге (http://www.electrotrans.spb.ru/novosti/2016/571_peterburgskie_trolleybusi_stavka_na_skorost) позволит ещё повысить скорость троллейбусов.

Почти все крупные города европейских стран так или иначе развивают электротранспорт: так, в Париже за несколько лет построены десятки километров трамвайных путей, а в Швейцарии троллейбусная сеть с 2000 года увеличилась в городах Берн, Люцерн, Санкт-Галлен и Винтертур, а также будет расширена в ближайшие годы в городах Цюрих, Монтрё и Веве.

Чтобы избежать социальных волнений и массовых протестов москвичей, считаю необходимым перед решением об изменениях в троллейбусной сети в центре Москвы изучить мнение экспертов (в том числе признанных международным сообществом - например, Международного союза общественного транспорта).

Прошу сообщить мне в установленные законом сроки об окончательном решении насчёт троллейбусных линий на Тверской улице, Новом Арбате, Воздвиженке, Сретенке, Кремлёвской набережной, Моховой улице и Бульварном кольце.

15 комментариев - Оставить комментарий

Back a Page